煤礦道岔施工注意事項(xiàng)有哪些?
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  • 道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件,在鐵路的正常運(yùn)行中,起著至關(guān)重要的作用,轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件,尖軌爬行在春融解凍和入冬前,由于氣溫變化較大,道岔尖軌前后爬行,極易造成道岔外鎖設(shè)備故障。外鎖閉道岔電機(jī)固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。正常情況下,電機(jī)動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖閉桿在同一條直線上.
  • 整治措施 一、 曲尖軌側(cè)磨的整治措施1、對(duì)原始鋪設(shè)不良的盡量調(diào)整進(jìn)路,增加行車(chē)平順度。復(fù)式交分道岔2、木枕地段搗固作業(yè)時(shí),對(duì)復(fù)式交分道岔中間兩股鋼軌重?fù)v,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水平,防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對(duì)曲尖軌的沖擊。3、定期涂油,以減小側(cè)面磨耗。4、消滅空吊板,改善行車(chē)平穩(wěn)性。5、保持岔前連接軌方向直順,防止車(chē)輛蛇形運(yùn)動(dòng)加劇側(cè)磨。
  • 復(fù)式交分道岔,是縮短車(chē)站咽喉長(zhǎng)度、減少車(chē)道用地、提高調(diào)車(chē)作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于單開(kāi)道岔,而其作用相當(dāng)于兩組對(duì)向單開(kāi)道岔,因此可以縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)等銜接的咽喉區(qū),采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。
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