有誰(shuí)知道:減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么
這些年來(lái)減速機(jī)一直以來(lái)備受青睞的原因究竟是什么?今日就來(lái)給各位具體分析一下!蝸輪由蝸桿和齒輪組成,兩者的軸互相平行且不交叉,彼此之間成90度角。蝸桿類(lèi)似于帶V型螺紋的螺釘,齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是.. 全文
替代德國(guó)減速機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)是什么呢大家可以說(shuō)一下嗎?
替代德國(guó)減速機(jī)起動(dòng)設(shè)備的維護(hù)主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈,接觸電阻會(huì)增加,導(dǎo)致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的,這將導(dǎo)致線(xiàn)圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高,線(xiàn)圈電流增加,線(xiàn)圈.. 全文
請(qǐng)問(wèn):平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的應(yīng)用要求是什么 十萬(wàn)火急!
新的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器或新更換的蝸桿副在一次使用時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天要更換新的潤(rùn)滑油;在以后的使用中,要定期檢測(cè)潤(rùn)滑油的質(zhì)量,對(duì)含有雜物或變質(zhì)的潤(rùn)滑油必須及進(jìn)更換。對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的包絡(luò)減速機(jī),.. 全文
各位大佬誰(shuí)清楚,平面二次包絡(luò)減速機(jī)的使用特點(diǎn)是什么
平面二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)用一段時(shí)間后或是由于不規(guī)律性的應(yīng)用,造成傳動(dòng)齒輪或是滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞,造成平面二次包絡(luò)減速機(jī)出現(xiàn)噪聲。假如由于平面二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪齒條損壞,齒輪齒條齒合空隙過(guò)大,造成噪音;這一難.. 全文
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