請問：包絡(luò)環(huán)面蝸桿副嚙合過程有什么特點 急！急！急！
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動 ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動是以包絡(luò)運(yùn)動.. 全文
誰能回答！替代德國減速器的特性是什么 感謝回答
替代德國減速器啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。 全文
圓弧圓柱雙級蝸桿減速機(jī)的工作原理
圓弧圓柱雙級蝸桿減速機(jī)是一種常見的減速器，它由兩個圓柱蝸桿組成，每個蝸桿都有一組圓弧形的齒槽。工作時，輸入軸帶動一個蝸桿轉(zhuǎn)動，通過圓弧齒槽的嚙合，將轉(zhuǎn)動傳遞到第二個蝸桿。由于第二個蝸桿的齒數(shù)比前一個更.. 全文
有誰知道：TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)的維護(hù)方法是什么
減少TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)噪聲是一種較好的辦法?？墒怯眠@類方式，加工工藝上須有修形機(jī)器設(shè)備，眾多中、小型加工廠通常沒法執(zhí)行。歷經(jīng)很多年科學(xué)研究，明確提出了根據(jù)提升齒輪齒條主要參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高.. 全文
