鋼廠非標(biāo)減速機(jī)的相關(guān)使用事項(xiàng)在線等
鋼廠非標(biāo)減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明,大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng),則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文
幫忙一下,平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的應(yīng)用特點(diǎn)是什么
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副適用于冶金,礦山,起重,運(yùn)輸,石油,化工,建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。工作條件:兩軸交角為90,蝸桿轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500,工作環(huán)境溫度為0~40,當(dāng)環(huán)境溫度低于0或高于40時(shí),啟.. 全文
麻煩請(qǐng)教各位!如何挑選質(zhì)量好的替代德國(guó)減速器大俠們,求解
1.替代德國(guó)減速器工作中,發(fā)現(xiàn)異常情況需要進(jìn)行停機(jī)檢查,排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑情況,注意補(bǔ)充油量,更換變質(zhì)潤(rùn)滑油。2.替代德國(guó)減速器安裝方位改變的話,一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以.. 全文
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的使用方法是什么 有懂行的嗎?
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副加工工藝過(guò)程與成形原理完全一致,能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的,沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線,而且.. 全文
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