復(fù)式交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，能夠在一個(gè)地點(diǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)向三個(gè)方向的分叉口行駛的車輛。它具有兩組相互平行的鋼軌和一組交叉設(shè)備的組合結(jié)構(gòu)，可以完成直股與側(cè)道的交匯連接作業(yè)。該類型主要分為三開型、四開性以及單動(dòng)或雙動(dòng)的對稱形狀等幾種形式
其特點(diǎn)是兩個(gè)方向的列車占用一個(gè)車線，另一對的轉(zhuǎn)向架空閑著不使用任何的車線；或者兩對同號(hào)車的進(jìn)路在互相交替前重疊時(shí)也能順利地通過渡線和分歧道岔而得到充分的利用空間并且能縮短咽喉區(qū)內(nèi)的行車聯(lián)絡(luò)信號(hào)及有關(guān)聯(lián)的原木距離，使線路平面上的技術(shù)條件并改善了車站布置的可能性等等優(yōu)點(diǎn)從而提高了運(yùn)輸效率和管理效能 。
創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備：對稱道岔的介紹
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火車道岔相關(guān)知識(shí)
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