開(kāi)利雙級(jí)螺桿機(jī)配件

開(kāi)利雙級(jí)螺桿式冷水機(jī)組以其的部分負(fù)荷效率、寬廣的運(yùn)行范圍和出色的可靠性著稱(chēng)。

雙級(jí)螺桿轉(zhuǎn)子副：這是機(jī)組的“心臟”。開(kāi)利采用、非對(duì)稱(chēng)齒形的螺桿轉(zhuǎn)子，在兩級(jí)壓縮腔內(nèi)工作。主電機(jī)驅(qū)動(dòng)低壓級(jí)轉(zhuǎn)子，壓縮后的制冷劑氣體進(jìn)入中間腔體，再由高壓級(jí)轉(zhuǎn)子進(jìn)行第二級(jí)壓縮，終達(dá)到冷凝壓力。精密加工的轉(zhuǎn)子型線(xiàn)、嚴(yán)格的間隙控制是保證高壓縮效率和低泄漏的關(guān)鍵。

主軸承與推力軸承：支撐并定位高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子軸系，承受巨大的徑向力和軸向力。開(kāi)利選用、長(zhǎng)壽命的重載軸承，并配合的潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保轉(zhuǎn)子運(yùn)行的穩(wěn)定性和超長(zhǎng)使用壽命。

容量調(diào)節(jié)滑閥：位于低壓級(jí)轉(zhuǎn)子殼體上。通過(guò)液壓或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制滑閥位置，改變低壓級(jí)轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)制冷量在10%-100%范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。其響應(yīng)速度和控制精度直接影響機(jī)組的負(fù)荷匹配能力和能效。

2.熱交換與油路系統(tǒng)：

換熱器（蒸發(fā)器&冷凝器）：通常采用降膜式蒸發(fā)器和殼管式冷凝器設(shè)計(jì)。其在于內(nèi)部精密排列的換熱管、優(yōu)化的水/制冷劑流道設(shè)計(jì)，以及確保充分潤(rùn)濕和均勻分布的布液裝置，化傳熱效率。

油分離器：雙級(jí)壓縮產(chǎn)生的油氣混合物在排出壓縮機(jī)后，首入油分。利用離心、碰撞、過(guò)濾等原理，將絕大部分冷凍油從制冷劑氣體中分離出來(lái)，通過(guò)回油系統(tǒng)返回壓縮機(jī)，保證潤(rùn)滑并防止油進(jìn)入換熱器降低效率。

油冷卻器：控制壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的溫度至關(guān)重要。通常采用制冷劑或水冷卻的板式/殼管式油冷器，維持油溫在范圍，確保潤(rùn)滑性能、粘度合適并帶走壓縮熱。

經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)：包括經(jīng)濟(jì)器換熱器和經(jīng)濟(jì)器膨脹閥。利用中間壓力的液態(tài)制冷劑節(jié)流降溫，在經(jīng)濟(jì)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，進(jìn)一步冷卻主回路流向蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑（過(guò)冷），同時(shí)產(chǎn)生的中壓氣體被引入壓縮機(jī)的中間口，減少高壓級(jí)壓縮耗功，顯著提升系統(tǒng)COP。

3.電機(jī)與控制系統(tǒng)：

電機(jī)：驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的動(dòng)力源，通常為IP54或更護(hù)等級(jí)的感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī)（PM），與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，結(jié)構(gòu)緊湊，，可靠性好。

微電腦控制器：機(jī)組的大腦集成傳感器網(wǎng)絡(luò)（壓力、溫度、流量、電流等），通過(guò)復(fù)雜的算法控制滑閥位置、膨脹閥開(kāi)度、油溫、啟停邏輯、保護(hù)功能等，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行、故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

電子膨脹閥：控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，響應(yīng)速度快，調(diào)節(jié)精度高，是保證蒸發(fā)器效率和防止液擊的關(guān)鍵執(zhí)行器。