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一般來說，融雪劑主要分為干灑式和噴灑式兩種，融雪劑可以通過手動或機器噴灑，根據(jù)不同的條件，液體融雪劑，如降雪速度、降雪量、冰層厚度等，機動的調整噴灑的劑量。
通常情況下，在雪前預先噴灑一定量的環(huán)境融雪劑更好，在路面結冰前一到兩個小時噴灑，可以有效防止路面結冰，有些融雪劑會對車底盤造成影響，建議在雪天行駛后盡快洗刷底盤，以防有些融雪劑會對車底盤造成腐蝕。
一：融雪劑對于混凝土路面的侵蝕，降低路面強度
氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和化物反應后生成和氯化鈣，其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出，使混凝士內部形成空隙，大大降低了它的強度。同時，溶液中包含的大量的氯離子，容易在低溫環(huán)境下形成結晶體，這種結晶體要遠大于水分子的結晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多，破壞混凝士的力學性能，從而降低混凝土路面的強度。
二：融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂
混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，融雪劑，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用，俗稱鈍化膜，在強堿環(huán)境下，降低鋼筋的活性，延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用，氯化鎂融雪劑，帶來了大量離子，鋼筋附近的PH值大大降低，破壞原有的強喊環(huán)境，使純化膜脫裂，從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后，鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2到6倍，包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓，使路面開裂，從而降低整個混凝路面的承載力。
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