定頻耐壓試驗-常州定頻試驗-江蘇威闊檢測(查看)

《橡膠拉伸試驗：彈性體的“力量密碼”——VTL實驗室材料極限性能》

橡膠的拉伸強度、斷裂伸長率、變形…這些數(shù)據(jù)是密封件、減震墊、傳送帶等產(chǎn)品的生命線。江蘇威闊檢測（VTL）依托CNAS/CMA雙資質(zhì)，為軌道交通、汽車、電子行業(yè)提供橡膠拉伸試驗服務(wù)，用數(shù)據(jù)定義材料可靠性邊界。

測試能力

全參數(shù)覆蓋：

拉伸強度（50MPa）、斷裂伸長率（1000%）、變形（精度±0.5%）；

案例：某高鐵車門密封膠優(yōu)化配方后，拉伸強度從12MPa提升至18MPa，壽命延長3倍。

多標(biāo)準(zhǔn)兼容：

ISO 37、ASTM D412、GB/T 528等主流標(biāo)準(zhǔn)；

支持硫化橡膠、熱塑性彈性體（TPE）、硅膠等材料。

失效診斷：

結(jié)合SEM電鏡分析斷口形貌（如某汽車油封發(fā)現(xiàn)填料分散不均導(dǎo)致早期斷裂）。

選擇VTL，定頻共振試驗，讓橡膠材料的每一份韌性都“有據(jù)可依”！

江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司實驗室下設(shè)部門包括：檢測部、客服部、人事行政部、銷售部及質(zhì)量部。試驗區(qū)設(shè)有高分子材料實驗室、熱學(xué)實驗室、阻燃實驗室、金屬材料實驗室、鹽霧實驗室、電池及零部件實驗室、環(huán)境與可靠性實驗室。

軌道交通產(chǎn)品分類

軌道交通機車設(shè)備主要包括：車體配件、車鉤裝置、貫通道、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、內(nèi)部構(gòu)件、輔助系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、列車暖通系統(tǒng)、列車信號系統(tǒng)、傾擺系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、刮雨器等。

壓縮空氣質(zhì)量固體顆粒測量方法介紹

（ISO 8573-4、GB/T13277.4）

江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司

ISO 8573第 4部分中規(guī)定了固體粒子的測量方法。

一、固體粒子等級見下表：

固體顆粒測試采用的是PC 400 顆粒計數(shù)器可以測試到0.1 μm。

典型用途:

壓縮空氣（不含侵蝕性、腐蝕性、苛性、有毒、和助燃的成份）以及 N2、O2、CO2 等類氣體。

PC 400 顆粒計數(shù)器兼具各種優(yōu)勢：

高精度光學(xué)激光顆粒計數(shù)器，適于在壓縮空氣和工業(yè)氣體中使用；

高精度鏡頭可探測 0.1 μm 的顆粒，因此適于監(jiān)控依據(jù)ISO 8573-1 的 1 級壓縮空氣；

28.3 l/min (1 cfm) 的流量率相當(dāng)于市場上同類顆粒計數(shù)器的10倍（通常為 2.83 l/min）。優(yōu)勢：在高計數(shù)精度的同時計算顆粒的數(shù)量；

通過數(shù)字式數(shù)據(jù)傳輸裝置 (Modbus-RTU) 可 3 個通道同時向 DS 400 或 DS 500 圖表記錄儀傳輸數(shù)據(jù)（由于校驗和的原因無故障）。

包含在供貨范圍內(nèi)的 1 級過濾器可隨時用于現(xiàn)場校準(zhǔn)。這樣可以快速地識別或避免污染鏡頭。

工作原理：

基本原理是光學(xué)傳感器的探測激光經(jīng)塵埃粒子散射后被光敏元件接收并產(chǎn)生脈沖信號，該脈

沖信號被輸出并放大，正弦定頻試驗，然后進行數(shù)字信號處理，定頻耐壓試驗，通過與標(biāo)準(zhǔn)粒子信號進行比較，將對比結(jié)果

用不同的參數(shù)表示出來。

工作原理：采樣氣體通過測量腔，同時激光照射測量室。由于固體顆粒會阻擋反射激光光線，

光檢測器就能檢測到反射的光線。通過檢測光線脈沖，常州定頻試驗，可以獲得顆粒數(shù)量；通過檢測信號強

度，可以檢測顆粒尺寸。

技術(shù)參數(shù)：

測量范圍: 每 m3的顆粒數(shù)量

顆粒尺寸: 0.1...0.5微米、0.5----1微米、1---5微米；

測量流量: 28.3L/min (1 cfm)

光源: 激光二極管

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