濟(jì)南信發(fā)汽配現(xiàn)貨供應(yīng)-612630190017 缸內(nèi)制動電磁

轉(zhuǎn)向伸縮軸

傳動軸，將發(fā)動機(jī)動力傳遞給后輪，612630190017 缸內(nèi)制動電磁閥現(xiàn)貨，轉(zhuǎn)向軸是方向盤下方連接轉(zhuǎn)向器的軸。

轉(zhuǎn)向軸的功用是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部與轉(zhuǎn)向器相連。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過，612630190017 缸內(nèi)制動電磁閥原廠，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。有些轉(zhuǎn)向軸不但具有一定的剛度，還具有吸能功能，起到防傷作用。

傳動軸，將發(fā)動機(jī)動力傳遞給后輪，轉(zhuǎn)向軸是方向盤下方連接轉(zhuǎn)向器的軸。

轉(zhuǎn)向軸的功用是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部與轉(zhuǎn)向器相連。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。有些轉(zhuǎn)向軸不但具有一定的剛度，還具有吸能功能，起到防傷作用。

蒸發(fā)器壓縮機(jī)連接管

2. 工作原理

制冷劑被壓縮機(jī)壓縮到冷凝器，冷凝器的末端有毛細(xì)管，毛細(xì)管會產(chǎn)生阻力，使從壓縮機(jī)壓縮過來的氣態(tài)制冷劑液化而達(dá)到放熱的效果。

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儲液干燥器的作用及工作原理

1. 儲液干燥器在空調(diào)系統(tǒng)中的作用

由于汽車空調(diào)正常工作時，制冷劑的供應(yīng)量大于蒸發(fā)器的需要量，所以高壓側(cè)液態(tài)制冷劑有一定的儲存量；同時，溫州612630190017 缸內(nèi)制動電磁閥，隨著季節(jié)的變化，在系統(tǒng)不運(yùn)行或檢修、更換系統(tǒng)內(nèi)的零件時，可以將系統(tǒng)中的制冷劑收入到高壓側(cè)進(jìn)行儲存，以免制冷劑泄漏。因此在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，需設(shè)置儲液干燥器（下圖）來臨時存儲冷凝器液化的制冷劑并進(jìn)行干燥和過濾處理。

轉(zhuǎn)向橫拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件。

汽車轉(zhuǎn)向器的橫拉桿與前減震器固定在一起。

在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)中，橫拉桿球頭擰入齒條端。

在循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中，拉桿球頭擰入調(diào)節(jié)管，612630190017 缸內(nèi)制動電磁閥質(zhì)優(yōu)，調(diào)節(jié)球節(jié)之間的距離。

轉(zhuǎn)向桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分，直接影響汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為兩類，即轉(zhuǎn)向直桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向桿負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是保證左右轉(zhuǎn)向輪之間正確運(yùn)動關(guān)系的橫拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿的關(guān)鍵部件。

轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向臂和左臂的桿，它可以通過將轉(zhuǎn)向動力傳遞給轉(zhuǎn)向段來控制車輪。橫拉桿與左右轉(zhuǎn)向臂連接，可以同步兩個車輪，調(diào)節(jié)前束。轉(zhuǎn)向桿的端部通過球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。因為很難直接轉(zhuǎn)動車輪，現(xiàn)在大部分汽車都采用液壓轉(zhuǎn)向，減少了駕駛員的努力，使轉(zhuǎn)向更加靈活，易于操作。

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