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行星減速器：由一組太陽輪系和一組活的多組行星輪(一組為三組)組成，在告知操作過程中可以保持相當(dāng)高的精度，減速器的體積相對(duì)于其輸出扭矩非常小。

一個(gè)階段可以是1/10，通過模塊化設(shè)計(jì)，速比可以達(dá)到1000，甚至超過1000。

減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)可完成1≤200，可以以高于1：2000的速度進(jìn)行模塊化安裝。該減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，市場(chǎng)價(jià)格低，主要用于各種低負(fù)荷裝配線的安裝。

與行比，齒輪減速器根本無法提高精度，扭矩更不可能達(dá)到行星的高度。

一般來說，行星減速器與齒輪減速器的區(qū)別在于：工作原理不同、結(jié)構(gòu)不同、用途不同

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減速機(jī)箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴(yán)，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，JS400減速機(jī)廠家，對(duì)結(jié)合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可阻止泄露。

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行星減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別如下：

1.減速機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是行星齒輪，用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分流和多齒嚙合的效果。特點(diǎn)具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效好、高扭矩/小尺寸、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。它們大多安裝在步進(jìn)電機(jī)和刀架電機(jī)，用于降低速度、增加扭矩和匹配慣性。

2.與行星減速機(jī)相比，普通減速機(jī)的精度和傳動(dòng)。價(jià)格也比產(chǎn)品低很多。

從普通減速機(jī)和行星減速機(jī)的工藝上來講，減速機(jī)做工精細(xì)，精度，減速機(jī)的箱體采用球墨鑄鐵，大大提了箱體的鋼性及抗震性。齒輪均采用滲碳淬火處理，得到硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，所以比普通減速機(jī)要使用壽命長而且運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音會(huì)相對(duì)較小。