




目前,在用的扳道岔裝置均為手動扳道器,廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作,該扳道岔結構簡單,但均為手工操作,臥式扳道器供應,所以工作效率較低,尤其在比較繁忙的道路上,嚴重影響了運輸效率的提高。另外,采用現(xiàn)有扳道器在實際操作中,多由電機車工來操作扳道器,這就要在運行中不斷地頻繁停車,造成車輛的磨損量增加,同時也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現(xiàn)。
由于鐵路運輸任務繁重,尤其是各礦區(qū)的運輸任務額外繁重,為了進一步提高運輸,臥式扳道器廠家,保證運輸系統(tǒng)的運行,對運輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術改造課題。

扳道器的種類比較多,可根據(jù)自身使用環(huán)境與條件來選擇你需要的扳道器,多種多樣的扳道器供你選擇,今天介紹的是一種手搖式扳道器,其中,包括絲桿、螺母、傳動裝置和手搖臂,其中:所述絲桿的端與所述手搖臂固定連接,所述絲桿的第二端與軌道固定連接;所述螺母套設在所述絲桿上,并與所述絲桿螺旋配合,所述傳動裝置與所述螺母固定連接;

扳道器它具有一下特點:
1.手柄長度可伸縮290mm,當?shù)啦磙D換電阻不大時,可縮短手柄長度,否則,延長手柄長度。
2.為了減少手柄的拉動行程,可將手柄旋轉180度,便于手動操作。
3.以上的膨脹和旋轉是通過把手套上兩個彈簧銷的升降,調整后再下降來實現(xiàn)的。
4.為克服拉桿阻力,手柄頭設計有滾珠中心滑塊結構,臥式扳道器,可靈活拉桿。
5.滾動軸承安裝在直角轉彎中心的主軸上,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。
6.每個轉軸孔之間,都裝有自潤滑材料襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,使用轉輪,安裝完畢后在使用過程中,使其無需拆卸連接銷,可切換開閉狀態(tài)進行調整。


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