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六安力方機械設備有限公司
主營：電泳生產線,平板線全自動噴漆
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整車廠為提高車身品質均設置脫脂前的熱水洗工位，其主要功能是除去車身雜質及加熱車身，以減輕脫脂負擔、降低脫脂時間、增強脫脂效果等。熱處理方式主要包括噴淋和浸漬兩種，其中包括添加藥
劑和不加藥劑兩種方式。添加藥劑時，噴粉流水線，相當于增加了一道預脫脂，提的同時會造成藥劑浪費，從質量和成本綜合考慮，可選擇不加藥劑方式。但設計管路使預脫脂槽液溢流至熱水洗，無需控制熱水洗藥劑濃度，但要注意熱水洗與預脫脂間隔時間不能太長，應在1 min 以內，否則易導致銹蝕。熱水洗亦可為產能提升、生產提速服務，只需將熱水洗改為預脫脂即可保證脫脂質量。
電泳涂裝法
我國開發(fā)電泳涂料和涂裝技術已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當時的部wu四研究所（現(xiàn)改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產品上得到了一定的應用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開發(fā)工作。在六五期間我國涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國引進了陰極電泳涂料的制造技術和涂裝技術，噴粉流水線報價，di一條流水生產的汽車車身陰極電泳涂裝生產線于1986年7月在一汽車身廠投產，隨后同時引進的二汽駕駛室和濟汽車身陰極電泳線相繼投產，在我國汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，到1990年底已建成投產的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。到1994年底投產的已接近40條，幾條生產能力10萬輛以上的引進陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達線生產能力30萬輛電泳槽300立方米、上?！蟊娖囉邢薰?、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產。
表面涂裝前處理中的除油大多采用二道工序，即以去除工件表面積聚油污的預除油，以及去除工件表面殘余油跡的除油。常用的工藝條件為：預除油溫度50~60bC，1~2min；除油溫度50~6bC，2~3min.具體的操作方式，有噴淋和浸漬兩種。其中，噴粉流水線價格，噴淋化學除油和機械沖刷同時作用于工件表面，自動化噴粉流水線，主要適用于表面規(guī)則的工件；浸漬處理可以確保藥液浸滲到工件的各個邊角，并可利用油脂的上浮作用使其與工件表面分離，主要適用于形狀復雜的工件。
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第11年
