新甫新型建材多孔磚(圖)-燒結(jié)多孔磚磚廠-濱州燒結(jié)多孔磚

煤矸石燒結(jié)多孔磚中有害雜質(zhì)對(duì)吊頂板耐火材料的危害

隧道窯吊頂板為耐火混凝土吊頂板，它是由硅酸鋁水泥與不同粒度的耐火骨料預(yù)制而成，其燒結(jié)抗溫耐火度為1300℃，而煤矸石隧道窯產(chǎn)品gao燒結(jié)溫度為1050℃，燒結(jié)多孔磚廠家報(bào)價(jià)，所以在正常焙燒使用中，吊頂板是絕dui安全的。

在焙燒過程中對(duì)吊頂板影響da的是煤矸石中的硫、鉀和鈉的化合物，高溫下這些有害雜質(zhì)隨煙氣侵蝕吊頂板，與吊頂板中的耐火材料發(fā)生熱學(xué)化物反應(yīng)，生成新的低熔礦務(wù)，而新生礦物在體積上會(huì)出現(xiàn)不同程度的膨脹，致使吊頂板剝落及開裂，并且隨著這種化學(xué)反應(yīng)在不斷重復(fù)，剝落現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。另外，有些新生低熔礦物可使耐火材料結(jié)構(gòu)變得疏松，這樣耐火材料就失去它原有的特性，其強(qiáng)度、熱傳導(dǎo)及彈性系數(shù)等物理性能發(fā)生一系列變化，致使耐火材料的使用壽命變短。

在隧道窯中，預(yù)熱帶高溫段和焙燒帶部位的吊頂板是受影響嚴(yán)重的，隨著溫度升高，這些有害元素的化合物在煙氣中的濃度會(huì)增大，對(duì)耐火材料的侵蝕也就更為強(qiáng)烈。在預(yù)熱帶和冷卻帶的低溫段，有害雜質(zhì)對(duì)耐火材料損害較小，所以，在出窯時(shí)窯車面上雖然可以經(jīng)常看到掉落的吊頂板碎塊，但在隧道窯兩頭很難觀察到吊頂板被損害的現(xiàn)象。

燒結(jié)磚面層掉粉的原因

我們鋪設(shè)燒結(jié)磚時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有些磚表面有一層磚粉，這是因?yàn)榇u經(jīng)過冬天的風(fēng)吹雨打出現(xiàn)了掉粉的問題。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這種問題呢？下面的內(nèi)容可以為大家詳細(xì)解答這一問題。

面層掉粉的問題多出現(xiàn)在質(zhì)量較差的燒結(jié)磚上，這是因?yàn)橛行┥a(chǎn)廠家為了節(jié)約成本，在用料和燒結(jié)過程中省略了好多環(huán)節(jié)，在粉料的時(shí)候省略了好幾次粉料工藝，為了節(jié)約時(shí)間，原料中的小石粒沒有處理好，而且，燒結(jié)過程停在窯爐的時(shí)間過短，濱州燒結(jié)多孔磚，導(dǎo)致燒結(jié)出來的磚吸水過后磚內(nèi)的小石粒開始向石灰一樣開始供起并產(chǎn)生小白點(diǎn)，而冬天氣溫低，該磚一凍就裂，等凍融化之后表面就開始脫落了。

我們了解了燒結(jié)磚掉粉的主要原因后，日后選購時(shí)一定要認(rèn)清產(chǎn)品，提前檢測，以免買到劣質(zhì)的磚，影響建筑施工的質(zhì)量與進(jìn)程。

在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒結(jié)多孔磚生產(chǎn)廠家，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，燒結(jié)多孔磚磚廠，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。

新甫新型建材多孔磚(圖)-燒結(jié)多孔磚磚廠-濱州燒結(jié)多孔磚由新泰市新甫新型建材有限公司提供。新泰市新甫新型建材有限公司位于山東泰安新泰市翟鎮(zhèn)唐立溝村。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前新甫建材在建材加工中享有良好的聲譽(yù)。新甫建材取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。新甫建材全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。