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濰坊瑞德勝化工有限公司
主營：元明粉,焦亞硫酸鈉,融雪劑,氯化鈣,小蘇打,無水碳酸鈉
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融雪劑危害
鹽腐蝕金屬，損害機動車輛和路邊設施，如標志牌、路障等。鹽還危害路邊植被，污染淡水水源。
因此，不能過量用鹽，還要系統(tǒng)性地減少鹽與外界的相互作用。在挪威，撒鹽是精細活，鹽量要根據(jù)道路重要性、用法、天氣狀況等來確定。挪威有13000公里公路，約占整個公路網(wǎng)的1/7，要保證整個冬季完全無雪無冰。這些公路是挪威重要的公路，平均每天車流量是1500-80000。作業(yè)措施通常就是撒鹽或是除雪機。車流量較少的公路，天氣較溫和時，保證地面無雪無冰，只在氣溫在0℃上下時撒鹽，氣溫更低的話，將不撒鹽，天氣較冷時，可以讓路面結一層冰。其余的公路，融雪劑壓球，整個冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時撒鹽，用除雪機保證雪/冰層不能過厚，融雪劑，撒沙子等使路面不要太滑。當然，也有些降雪量大的國家，氣溫比挪威稍高，化工刺球融雪劑，所有的道路都撒鹽。
氯化鎂融雪劑為什么有黃有白甚至有些呈現(xiàn)灰褐色？
工業(yè)生產(chǎn)氯化鎂是從海水或者鹽鹵中提取的。氯化鎂的本身物理屬性是黃褐色的片狀。白色的氯化鎂通常是是用次錄酸鈉溶液漂白氯化鎂溶液，沉淀溶液里的雜質跟硫酸鈉，所以白色氯化鎂的雜質少一些。但是從白色或者黃色氯化鎂兩者在含量上不會出現(xiàn)很大差別。
現(xiàn)在大部分工廠都是用這一方法沉淀漂白，經(jīng)過漂白的溶液所生產(chǎn)的氯化鎂顏色上會存在很大區(qū)別，但是無論是黃色氯化鎂片還是白色氯化鎂片成分上是沒有多大區(qū)別的，但是次錄酸鈉有輕微腐蝕性，所以加藥的氯化鎂不建議應用到公路灑掃除雪。這也正是環(huán)衛(wèi)處灑水車的水溶液及公路融雪劑用的氯化鎂都是黃褐色產(chǎn)品，雖然外觀并不潔白透明，但是使用效果并沒有影響。
??融雪劑顧名思義，其作用就是融雪化冰，主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。
? ?融雪劑種類：
一種是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑
另外一種就是應用范圍為廣泛的無機物-氯鹽類融雪劑，鹽球融雪劑廠家，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱‘化冰鹽’。
? ?融雪原理：
一、“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，（氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可? 達-30℃左右。）鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再結冰。
二、融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。
三、水是結冰后密度變小（一般物質固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。所以車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。
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