液體融雪劑-融雪劑-海化

融雪劑融雪劑是化學(xué)品，混合型融雪劑，其成分主要是醋酸鉀和氯鹽，按這兩種分類。使用時需要注意以下幾點1.購買融雪劑時，應(yīng)特別注意兩個指標(biāo)。首先，當(dāng)使用融雪劑作為溶液時，融雪劑的濃度是多少，因為價格相同，施用相同數(shù)量的溶液，所需的融雪劑的濃度越高，成本就越高。其次，融雪劑的冰點在什么情況下是冰點，因為干燥劑和溶液的冰點大不相同。2、在施放干燥劑時，融雪劑，要注意融雪劑是由各成分固體粒子攪拌而成的混合劑，還是在生產(chǎn)中將各成分融合成粒子的復(fù)合干燥劑。在對融雪劑干劑施加施加作業(yè)時，一般用離心力施加，不同固體粒子的質(zhì)量不同，施加距離也不同，因此施加雪面后會發(fā)生分層現(xiàn)象，沒有降低副作用的效果。3.使用氯鹽融雪劑根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r采用適當(dāng)?shù)姆椒?，在普通道路上使用普通融雪劑的橋梁上使用緩釋劑的融雪劑，盡量減少對橋梁的腐蝕，鈉鎂鈣融雪劑，在郊外的道路和高速公路上撒上粉末狀的氯化鈣融雪

國外的除雪方法

1、日本：建立單獨的融雪槽

日本的做法是在下水道旁獨立建造一個融雪槽，里面的大型融雪設(shè)備可以將倒進來的積雪進行融化、過濾，然后再將融化后的水排入下水管道。這樣做既截住了樹枝、石塊等垃圾，又避免了積雪直接進入下水管道，這樣不易造成凍結(jié)堵塞。

此外，日本也在部分地區(qū)建立了一些大型融雪場，將各地?zé)o法就近處理的積雪運到一起，然后再通過集中融雪處理，使之排入下水管道。

2、美國：“電熱毯”實時融雪

在美國，比較豪華的公寓和獨立家庭的車道和人行道修建有熱力設(shè)備，以電力、熱水或紅外線為供熱源，將地面加溫融化冰雪。電力設(shè)備一般安裝簡便，只需在路面下鋪一層如電熱毯一樣的材料，就可以使用數(shù)年，無需維修。鋪設(shè)熱水管與建筑物的供暖系統(tǒng)相連，使用余熱即可，減少所需費用。

此外，美國許多家庭還準(zhǔn)備了單人用的便攜式除雪機，這種除雪機只需要一個人即可操作，在清理自己家院子或周圍路面的積雪時非常方便。

3、俄羅斯：“護衛(wèi)”掃雪

在莫斯科街頭經(jīng)常能看到市政工作人員清理道路積雪的 “壯觀場景”：一般會有兩至三輛由卡車改裝的掃雪車，車頭裝有鏟子以及大毛刷，車后斗是裝滿液體融雪劑的大罐子，幾輛車在馬路上一字排開，幾項措施同時進行，既掃雪又噴灑融雪劑，車輛一過，路面上的積雪基本都被掃到路邊。為了不影響掃雪車作業(yè)，一般還會在掃雪車后面跟一輛“斷后”，其他任何車輛不允許超車。

4、英國：清雪火車護鐵路

鐵路一直是英國非常重要的交通網(wǎng)絡(luò)，客運和貨運不容停頓。在下雪的時候，鐵路的清雪工作由的清雪車頭完成。清雪車頭有時單獨行動，有時拖帶一部分車廂，一舉兩得。工作中，清雪車頭前部的巨大輪盤將鐵軌上的積雪卷起，液體融雪劑，并揚出道路之外，掀起的雪霧能籠罩整個車頭。

融雪劑使用時并非越多效果越好，需要針對不同的情況jing確計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發(fā)達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布。但在中國，多數(shù)城市融雪劑的撒布完全依靠人工進行，根本無法做到j(luò)ing確均勻，融雪效果難以保證的同時也浪費了大量的融雪劑工業(yè)融雪劑，間接導(dǎo)致其濫用山東融雪劑。 發(fā)達國家融雪劑撒布設(shè)備的劑量jing確與否會由專門的檢測機構(gòu)進行標(biāo)定，以確定撒布設(shè)備是否可以使用。標(biāo)定不通過的設(shè)備，嚴(yán)禁上路進行除雪作業(yè)。

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