





根據(jù)生產(chǎn)計劃數(shù)量和產(chǎn)品下料清單,編制配料施工清單。進(jìn)料臺上各長度鋼軌的根數(shù)作為配料依據(jù)。分批,在保證計劃數(shù)量的前提下,盡量節(jié)約原材料的原則,加工工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長的零件應(yīng)分批,并力求下一工序供貨。混合時應(yīng)考慮鋸條的寬度對鋸床的影響。盾構(gòu)道岔制造過程中應(yīng)注意四個要點(diǎn):配料、上料、劃線、鋸切。
加料:根據(jù)當(dāng)日生產(chǎn)混合計劃的要求,交叉道岔型號,將所需軌道吊放在加料平臺上,軌道平直,軌頭朝上,相鄰軌腿間距20mm。目視檢查軌道表面是否有缺陷,清除軌道表面的雜物和浮銹。表面有缺陷的軌道不能用材料填充。

另外,道岔通常車站等場所大量鋪設(shè),為我們的出行帶來了非常多的便利,有了鐵路道岔,使線路的通過能力得到了非常充分的發(fā)揮,在列車運(yùn)行的動力作用下,這使道岔的各個組成部分,必須具有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。
其次,鐵路軌道類產(chǎn)品,一類是鐵路鋼軌,另一種便是鐵路軌道中體形較大的道岔、岔芯等產(chǎn)品,值得注意的是,在鐵路運(yùn)輸中鐵路鋼軌的鋪設(shè)是基礎(chǔ)配置,出現(xiàn)在鐵路軌道的鋪設(shè)安裝過程中使用。

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