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不管海況如何惡劣。它都能盡快趕到失事現(xiàn)場實施救助，故抗風能力特別重要。此外，對自由航速和耐波性能的要求也較高，在拖曳時的拖力也較重要。因此，這類型拖船常配功率較大的主機且采用雙槳和可調(diào)距螺旋槳。因主機功率較大，續(xù)航程離較遠，加之施救設(shè)備和救助供應(yīng)油、水、食物等的要求，躉船拖帶，船員又相對較多，因而需較多的建筑地位和浮力。同其他類型拖船相比，其排水量和主尺度都較大。建筑上常采用長首樓型和較大的壓載艙體積(調(diào)整油水消耗后的浮態(tài)與穩(wěn)性)，當船長大于50m時，應(yīng)滿足一艙不沉的要求。
輔助作業(yè)拖船其中包括協(xié)助大船進出港、靠離碼頭、掉頭等用的港作拖船，船廠用來調(diào)動船舶泊位、供修造船進出塢、協(xié)助試航等用途的拖船等；救助拖船主要用于救助海上失事船舶，配備有對失事船舶進行排水、滅火、潛水作業(yè)等沒施，具有向失事船舶供油、供水、供電的能力，并能拖回失事船舶；海洋開發(fā)用拖船用于海上鉆井平臺的拖曳、拋錨、供料、水陸交通以及拖帶工程船舶等，般是多用途拖船。以上是按其用途來劃分的，如按照航區(qū)又可劃分為內(nèi)河拖船、港口拖船、沿海拖船與遠洋拖船。
拖船在拖帶運輸中存在了兩個問題：一個是拖船在前，駁船在后，拖船螺旋槳在打出的急流正好沖擊在了后面的駁船上，這樣就增加了駁船的阻力；二個是在拖帶的作業(yè)中，每一艘駁船上都須要配備船只，并且每一艘船都需要配置生活艙室和一套操作設(shè)備等等。這樣，駁船上的輔助設(shè)備就會比較復(fù)雜，因而造價及日常營運開支均相對來說比較高。
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第11年
