寶瑾測(cè)控-長(zhǎng)鋼軌智能群吊系統(tǒng)

永1久軌道鋪設(shè)

按設(shè)計(jì)與巷道中、腰線鋪軌，巷道規(guī)格不合規(guī)定的要行處理。

鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質(zhì)量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準(zhǔn)使用。

鋪道木時(shí)，要量取鋼軌長(zhǎng)度，合理確定軌枕間距，一般為0.7～0.8米，接頭處為0.4～0.5米。

鋼軌與道木要固定牢靠，壓、墊板齊全，夾板、螺絲、墊圈必須墊好上緊。不同軌型的軌道連接時(shí)，要用異型夾板，接頭必須保持平整。

斜巷鋪軌，要安設(shè)擋車裝置。道木間還要加撐木。彎道，道岔鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)型號(hào)、位置、彎度、長(zhǎng)度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。

道床要用煤(矸)夯實(shí)，軌枕下不能墊大塊石頭。鋪好后按中腰線調(diào)整軌道，車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，再調(diào)整1～2次；確保行車安全、平穩(wěn)。

工作前把材料、工具準(zhǔn)備好，完工后將其整理保管好。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢！

平、斜巷施工與維修：

嚴(yán)格按照巷道設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。

在作業(yè)區(qū)段的兩端40米以外設(shè)置攔人警戒，禁止車輛通過(guò)。

人工裝鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。

兩人不準(zhǔn)同時(shí)釘一根軌枕，發(fā)現(xiàn)軌枕腐朽時(shí)不準(zhǔn)使用，多人抬道時(shí)要用道卡，并且同肩，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致，下肩時(shí)要搭好號(hào)同下，并要注意周圍巷道的人員和管線。

直線部分軌道與枕木必須垂直，彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時(shí)，必須掛好擰平、涂油。

直線段軌道應(yīng)對(duì)接，曲線段錯(cuò)接，鋼軌接頭必須采用懸接方式。

斜巷開(kāi)工前要關(guān)閉上口擋車器或擋車欄，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)以前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物墜落傷人。

工作時(shí)，必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員安全，施工時(shí)只能在一節(jié)鋼軌鋪好后，再擺上另一節(jié)，嚴(yán)禁分段作業(yè)或平行作業(yè)。

工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，長(zhǎng)鋼軌智能群吊系統(tǒng)，要互相呼應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。

工作中清理出的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響行車。

在巷道內(nèi)施工，需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜井上、下巷口的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說(shuō)明運(yùn)送地點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。

運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢！

目前，在我國(guó)高速飛速發(fā)展的今天，由于火車速度的提高，要求鐵軌不能有接縫或盡量少的接縫，因此在高速鐵路的鐵軌敷設(shè)中，需要采用長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。目前國(guó)內(nèi)高速鐵路上普片采用的是每根500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌連接鋪設(shè)成高速鐵軌，由于軌道超長(zhǎng)給軌道的運(yùn)輸和儲(chǔ)存帶來(lái)了極大的困難，若采用單吊單控的控制方法需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高。為解決公知技術(shù)中存在的采用單吊單控的控制方法吊裝每根500米長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌，需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置。

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